Mis autod tavaliselt rooste

• Millist autod enamasti roosteta

Auto kere on üks tähtsamaid ja kallis selle elemente. Kahjuks isegi vanuse auto autopiloodi ja mootorid, mitte iga masin on uhke muljetavaldav funktsioonid suhteliselt lihtne tugiosa. Seda seetõttu, et metallist keha autode arv hakkab rooste kiiresti.

Kuidas, kus ja miks

söövitus - on loomulik protsess, mis saab oma arendustöö tulemusena metal kontakt, vee ja hapnikuga. Mida pikem esineb kontakt loetletud ainete ühes kohas, ja mida suurem on tõenäosus algusega oksüdatsiooni. Moodustati üks koht, rooste järk sööb metalli, ja väga kiiresti tõeline auk seal ilmuda.

Enamasti korrosiooni moodustatakse kus vesi on jahtunud pikka aega. Need on kehva ventilatsiooniga kohtadesse. Samuti roosteta väga kiiresti tundub neis kohtades, kus metall on moodustatud avatud. Praktika näitab, et enamik "roostes haigus" avaldub kohta rattakoopad, pagasiruumi kaas, serva lävepakkudel, põhja (peamiselt tagaosas auto), plastikust kere, samuti erinevate praod ja äravooluviimarid.

Mis auto on ohus

Meie ajal tootjad võtate mitmeid meetmeid, et kaitsta auto roostest. Esimene ja kõige olulisem kaitseliin on muidugi värviga. Tsinkimine keha ka suuresti võimelised pakkuma pikaajalise kaitse. Siiski on oluline mõista, et kiirus ja tõenäosus rooste arengu sealhulgas mõjutab kvaliteeti kasutatud terase tootmise organismis. Kui oli käima väheväärtusliku terasest, eriti kõrge räbu sisu kaitse sellise asutuse oleks äärmiselt keeruline.

Nagu konkreetse auto, kõik on väga muutuda konkreetsete mudeli põlvkonna ja kokkupanek auto istmed. Nii näiteks, meil ei olnud parim viis eelmiste põlvkondade, "Jaapani" esiteks Mazda ja Honda. Traditsiooniline probleeme kere ja värvkatte on kodumaiste autode. Samal ajal, head asjad on nii Euroopa kaubamärke nagu Renault, Peugeot ja VW. Üllatuslikult häid tulemusi viimastel aastatel näitavad autod toodetakse Hiinas.

Mis on vaja teha

Esimese, valides ja ostes auto peaks teadma, kas tema keha on tsingitud. Kui ei, siis mida tuleks teha tsinkimine. Teiseks, sa peaksid alati hoida oma silma peal seisundi värvkatte, samuti kõige haavatavamad korrosiooni saitidele. Kolmandaks tuleb masinat puhastada regulaarselt, sealhulgas talvel. Võttes arvesse riigi eripära, talvel auto tuleb pesta esimene. Kui rooste on juba ilmunud, tegemist on põhimõtteliselt: "Mida varem, seda parem." Kui taimelava rooste avastatakse, siis tuleb eemaldada, töödeldes konverteri. Probleemsed valdkonnad kruntida ja värvida.